«Если я погибну» для ИИ (субъективно для него) неопределено.
В робот-шофёр закладывают сохранение оптимальной траектории движения согласно правилам ПДД, а не мораль чью жизнь спасать :) Таксист, разве что, автоматически может развернуть машину так, чтобы удар пришёлся на пассажирскую дверь, а не на его: там настолько мало времени для подвига самопожертвования, что остаётся только голый инстинкт (к сожалению знаю такой случай… внезапный выезд фуры поперёк дороги ночью — оптимально там было бы развернуть машину вправо, в т.ч. для избегания со встречным движением — но шофёр развернул влево… пассажир погиб…). Робота в таких ситуациях, разве что, можно спроектировать так, что он будет отводить удар от пассажира, т.к. ему самому всё равно, куда придётся удар.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2023-04-25 07:48 am (UTC)> Если я погибну, я не смогу продолжать их делать
«Если я погибну» для ИИ (субъективно для него) неопределено.
В робот-шофёр закладывают сохранение оптимальной траектории движения согласно правилам ПДД, а не мораль чью жизнь спасать :)
Таксист, разве что, автоматически может развернуть машину так, чтобы удар пришёлся на пассажирскую дверь, а не на его:
там настолько мало времени для подвига самопожертвования, что остаётся только голый инстинкт
(к сожалению знаю такой случай… внезапный выезд фуры поперёк дороги ночью — оптимально там было бы развернуть машину вправо, в т.ч. для избегания со встречным движением — но шофёр развернул влево… пассажир погиб…).
Робота в таких ситуациях, разве что, можно спроектировать так, что он будет отводить удар от пассажира, т.к. ему самому всё равно, куда придётся удар.